به گزارش خبرنگار پایگاه خبری طنین البرز، جواد چپردار، عضو شورای اسلامی شهر کرج در یکصد و ششمین جلسه کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر کرج که امروز با حضور اعضا و مدیران و معاونان شهرداری با موضوع بررسی لایحه شهرداری در خصوص رایگان سازی حملونقل عمومی برگزار شد گفت: وقتی مردم را به استفاده از ناوگان حملونقل عمومی تشویق میکنیم، این تشویق باید مبتنی بر یک منطق اجرایی باشد.
وی با بیان اینکه در چنین مواقعی باید ابتدا منابع و ظرفیت لازم برای پاسخگویی به افزایش تقاضا را فراهم کرده باشیم، خاطرنشان کرد: نمیتوان در شرایطی که ظرفیت ناوگان کمتر از 50 درصد نیاز شهر است و هنوز کمبود اتوبوس و راننده بهطور کامل برطرف نشده، همزمان مردم را با اجرای طرح رایگانسازی حملونقل عمومی به استفاده بیشتر از اتوبوس تشویق کرد.
عضو شورای اسلامی شهر کرج عنوان کرد: به نظر من، اگر قرار است در شهرداری اولویتی تعیین شود، ابتدا باید حداقلهای موردنیاز در حوزه ناوگان و نیروی انسانی، شامل تأمین اتوبوس و راننده، فراهم و پس از آن سیاستهای تشویقی برای افزایش استفاده از حملونقل عمومی اجرا شود. البته اگر هدف از رایگانسازی، کمک به وضعیت اقتصادی شهروندان باشد، بهتر است یک بازه زمانی مشخص تعیین و اهداف سازمان محقق شود و رضایت عمومی افزایش یابد.
چپردار مطرح کرد: اگر هدف از اجرای این طرح، تشویق شهروندان به استفاده از ناوگان حملونقل عمومی باشد، درحالیکه هنوز به حداقل استانداردهای موردنیاز از نظر تعداد اتوبوس و راننده نرسیدهایم، این سیاست نیازمند بازنگری است. اگر هم هدف، حمایت از گروههای خاص یا کمک به وضعیت اقتصادی شهروندان باشد، باید این موضوع بهصورت شفاف در قالب جامعه هدف، مدت زمان اجرا و دلایل اجرای طرح مشخص شود.
وی افزود: به نظر میرسد در حال حاضر، یکی از اهداف اصلی لایحه، تشویق مردم به استفاده از حملونقل عمومی است. از سوی دیگر، خود شهرداری نیز اعلام میکند که بخش تاکسیرانی عمدتاً توسط بخش خصوصی مدیریت میشود. در این صورت این پرسش مطرح است که چگونه میتوان برای بخشی که مدیریت آن در اختیار بخش خصوصی است، از طریق رایگانسازی یا سایر سیاستها تصمیمگیری کرد؟
عضو شورای اسلامی شهر کرج بیان کرد: همچنین اگر رایگانسازی بدون فازبندی، تعیین جامعه هدف و محدودیت زمانی اجرا شود، اگر رام قطار تأمین و مترو راهاندازی شود و مدیریت شهری بخواهد شهروندان را به استفاده از آن تشویق کند، چه کاری باید انجام داد؟ اگر رایگانسازی با اهداف اجتماعی اجرا شود، اما امکان بازگشت از آن وجود نداشته باشد، چطور مردم را به استفاده از قطار تشویق کنیم؟
چپردار گفت: اگر قرار است از سیاست رایگانسازی استفاده شود، لازم است جامعه هدف، اهداف اجرای طرح و بازه زمانی آن بهصورت دقیق مشخص شود. در غیر این صورت، اجرای این طرح بدون هدف، بدون زمانبندی و بدون گروه هدف مشخص، ممکن است در مقطعی نهتنها موجب افزایش رضایتمندی شهروندان نشود، بلکه اهدافی را که از ابتدا برای آن تعریف شده بود نیز محقق نکند.
خبرنگار: صدیقه صباغیان
انتهای پیام/
